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　　一、車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率

　　車牌識(shí)別體統(tǒng)日趨成熟，識(shí)別率越來越高！判斷車牌識(shí)別系統(tǒng)好壞的最主要指標(biāo)就是識(shí)別率。為了測驗(yàn)一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，需要將車牌識(shí)別安裝在一個(gè)實(shí)踐的運(yùn)用環(huán)境，全天候作業(yè)超越24小時(shí)，搜集最少1000個(gè)車流量的信息標(biāo)本，進(jìn)行車牌識(shí) 別，識(shí)別成果與車牌圖畫還需存儲(chǔ)下來取得視圖，然后，還需要經(jīng)過人工識(shí)別成果和準(zhǔn)確的得到實(shí)踐的車輛圖畫。最后進(jìn)行識(shí)別率率的計(jì)算。

　　1、天然交通流量的識(shí)別率=全牌準(zhǔn)確識(shí)別總數(shù)/實(shí)踐經(jīng)過的車輛總數(shù)

　　2、可識(shí)別車牌的百分率=人工準(zhǔn)確讀取的車車牌總數(shù)/實(shí)踐經(jīng)過的車輛總數(shù)

　　3、可識(shí)別全牌準(zhǔn)確辨認(rèn)率=全牌準(zhǔn)確識(shí)別的車車牌總數(shù)/人工讀取的車車牌總數(shù)這三個(gè)目標(biāo)決議了車牌辨認(rèn)體系的辨認(rèn)率,比如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過程中的中心成果。

　　二、車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別速度

　　識(shí)別速度決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)能否滿足實(shí)踐運(yùn)用的實(shí)時(shí)性請(qǐng)求，該系統(tǒng)識(shí)別率很高，如不能在幾秒鐘內(nèi)得出識(shí)別結(jié)果，識(shí)別系統(tǒng)會(huì)因此而沒有實(shí)踐意義，滿意不了實(shí)時(shí)運(yùn)用的請(qǐng)求。例如，一個(gè)車牌設(shè)備系統(tǒng)運(yùn)用程序首要是擔(dān)任削減路途通行時(shí)刻，速度是這一類運(yùn)用里削減通行時(shí)刻、防止車道堵車的有力保證。

　　三、后臺(tái)軟件系統(tǒng)的穩(wěn)定

　　后臺(tái)軟件系統(tǒng)功能應(yīng)包含:

　　1、識(shí)別成果和車輛圖畫數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)，能夠保護(hù)圖畫數(shù)據(jù)不丟失，當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行因網(wǎng)絡(luò)的出錯(cuò)，一起便于人工辦理;

　　2、技能有用的主動(dòng)定位和查詢車輛的車牌號(hào)碼，識(shí)別車牌號(hào)碼數(shù)以萬計(jì)的同一個(gè)數(shù)據(jù)庫的不計(jì)其數(shù)的主動(dòng)對(duì)準(zhǔn)和報(bào)警，如車牌號(hào)碼不準(zhǔn)確讀取時(shí)，有必要運(yùn)用含糊查詢技能能夠取得較為挨近最佳的成果;

　　3、一個(gè)好的車牌識(shí)別系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)操作，還需要供給實(shí)時(shí)通訊，網(wǎng)絡(luò)安全，長途保護(hù)，動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)庫，硬件參數(shù)的設(shè)置以及體系故障診斷。

沈陽車牌識(shí)別生產(chǎn)廠家13998203311