【近期新聞】停車場道閘砸人砸車頻現(xiàn)原因?yàn)楹?
大多數(shù)人認(rèn)為地感具有防砸車功能，認(rèn)為砸車是因?yàn)榈馗兴罊C(jī)、質(zhì)量問題或者損壞造成。其實(shí)不然!馳安科技以其多年專業(yè)生產(chǎn)道閘、廣告道閘，智能停車場系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為：道閘砸車，究其原因還是因?yàn)闄z測線圈埋設(shè)不規(guī)范!
今天我們就為地感正名!
很多用戶不知道，其實(shí)地感實(shí)質(zhì)為一個開關(guān)，當(dāng)有金屬物體在檢測線圈上移動時，會引起線圈的電感量發(fā)生變化，從而引起震蕩頻率的變化;通過檢測震蕩頻率的變化判斷是否有車輛經(jīng)過，最后控制繼電器在設(shè)計的時間內(nèi)閉合與斷開。
地感工作必須由檢測線圈傳來信號，它不過是起到一個領(lǐng)命行事的作用，它只是一個開關(guān)，只是在設(shè)計的時間內(nèi)閉合或斷開。那么道閘桿砸車 的原因也就基本上水落石出了。道閘桿砸車基本上都是由檢測線圈引起的，而檢測線圈又是人去埋設(shè)的，所以歸根結(jié)底還是人禍。
那么，檢測線圈埋設(shè)的埋設(shè)過程中應(yīng)該注意哪些問題呢?沈陽鼎新科技為您講解下地感及地感線圈的規(guī)范：
車輛檢測器(地感)線圈施工規(guī)范
檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的感應(yīng)線圈。線圈的幾個重要參數(shù)包括：線圈材料，線圈形狀大小，匝數(shù)(電感量)和是否正確施工埋設(shè)。在安裝時必須注意以下事項(xiàng):
一：線圈串?dāng)_
當(dāng)兩個感應(yīng)線圈靠得很近，兩個線圈的磁場迭加在一起，相互造成干擾。這種現(xiàn)象就是串?dāng)_。串?dāng)_會導(dǎo)致錯誤的檢測結(jié)果和環(huán)路檢測器的死鎖。在相鄰的但屬于不同感應(yīng)器的線圈間，要消除串?dāng)_，可以采取以下措施：
1.選擇不同的工作頻率。
2.將相鄰的線圈匝數(shù)不一樣，間距加大。必須保證探測線圈之間的間距大于1米左右;
3.對線圈引出導(dǎo)線進(jìn)行良好的屏蔽，屏蔽線必須在探測器端接地。線圈電纜和接頭最好采用多股銅導(dǎo)線。在電纜和接頭之間最好不要有接線處。如果必須有接線端，也要保證連接可靠，用烙鐵將它們焊接起來，并且放置于防水處。
二:線圈材料
在理想狀況下(不考慮一切環(huán)境因素的影響)，電感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大小(或周長)和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，必須考慮線導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫抗老化問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。
由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е翆?dǎo)線破損，則檢測器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議最好采用沈陽鼎新鐵氟龍高溫鍍銀銅軟導(dǎo)線——專業(yè)的地感線。
- 上一篇：車牌識別系統(tǒng)引領(lǐng)停車場系統(tǒng)踏上新起點(diǎn) 2018/1/27
- 下一篇：停車場道閘系統(tǒng)的日常維護(hù) 2018/1/27
